近日，北京市政府回应，自行车上下班将划入全市交通规划，2015年，自行车上下班比例将占23%。这让我们看见，再一的“自行车王国”要回去了。小汽车转入中国寻常百姓家就是近几年的事。

10年前，谁家有个奥拓、夏利，还让人讨厌深感;如今，很多家庭内部商量的早已是卖宝马还是卖SUV了。躺在空调开足的车里听得着音乐，谁还不会回想小时候顶烈日骑马自行车、冬天穿棉衣挤迫四面透风的公交车的情形。随意看一眼广告、影视作品，那里面仍然在教育我们，“成功人士”是怎么生活的。只不过，那种让人讨厌的、高能耗的生活方式，更好的是一种夸耀式消费。

它带给的，只有进豪华车的人自己告诉。我有个朋友，上周末进着奔驰车去离家3公里的餐馆订购。到了餐馆，外面商场绕行了三圈，显然没停车位，没有办法只好停到1公里以外。

本来很有生活情调的购物经历，被车子弄得疲惫不堪，心情大减半。另外，我身边因为长年驾车责怪颈椎疼痛、关节笨拙的不在少数。相比对身体健康的伤害，高能耗、低废气的生活方式引导的攀比的社会风气更加损害人们的心灵。排量大小、配备强弱，总有一天有一个一家人、同学、朋友享有的车更加高档、更加奢华，我们总有失落感。

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